一、近代中国农业科学技术发展的特点？
现代中国农业科学技术发展特点是，把科学技术应用到农业生产中去，实现科学种田，科学管理，节省人力物力，促进农业增收创效。
二、中国近代金融市场发展有哪些特点？
一、问题： 我国的金融市场虽取得了较快的发展，但与国外成熟的金融市场相比仍存在诸多亟待完善的地方。主要表现在：
金融结构失衡。我国的金融机构虽然呈现不断优化趋势，但现存结构状态仍然不能够满足市场经济发展的内在要求以及适应经济全球化的需要，甚至严重制约了金融效率与国际竞争力的提高。
金融创新乏力。与发达国家相比，我国的金融创新还很落后，且存在金融创新过于依赖政府，在有限的金融创新中，各领域进展失衡的状况。这些都降低了金融资源的效率，削弱了我国金融机构的创新竞争力。
利率形成机制仍然扭曲。一般来说，在金融市场上各类利率之间的正常关系应当是：民间借贷利率>非银行金融机构贷款利率>商业银行一般贷款利率>商业银行优惠贷款利率>银行同业拆借利率>中央银行再贴现利率。但我国的同业拆借利率实际上不仅高于商业银行优惠贷款利率，而且高于商业银行一般贷款利率，造成今年6月的“钱荒”现象。
二、发展趋势：
我国金融市场发展趋势
市场规模将迅速增长。我国金融市场发展的突出表现就是金融市场规模的迅速扩大。第一，未来我国经济将继续保持平稳健康快速发展，这是我国金融市场发展最为强大的动力。第二，金融市场主体的不断增加，金融市场主体的参与度和活跃度不断增强，同时，随着金融市场对外开放程度的不断扩大，更多的市场主体参与到我国金融市场，金融市场已经成为各个市场主体进行资金余缺管理，投资融资以及财富管理的重要平台，金融市场在金融体系中的地位和作用不断凸显，金融市场规模不断扩大。
产品创新将更加活跃。我国金融市场的良好发展为未来的我国金融市场的产品创新奠定了良好的基础。创新是金融市场发展的重要动力，无论是金融市场主管部门还是市场参与者，都认识到产品创新对于金融市场发展的重要性。各个金融市场也存在着创新空间，未来我国金融市场发展的一个重要特点是衍生品市场的发展将不断加快，在传统市场的基础上，我们除了发展期货市场、互换交易等以外，信用衍生产品将会迅速发展并在我国金融市场中占据重要地位。
市场结构更加优化。首先是融资结构发生变化，近年来，通过短期融资券的发行、债券市场的发展和股票市场融资功能的恢复，直接融资规模大大提高。其次是市场结构将出现变化，比如同业拆借市场随着放松管制，投资者主体、交易品种、定价机制都将发生变化。股票市场的投资者结构、市场成员结构、上市公司结构近年来也都发生了变化。以上这些市场结构的变化，都将对我国金融市场的未来发展产生深远的影响。
三、近代金融工具的发展？
金融工具的发展开始于20世纪于60年代，70年代以及80年代到了迅猛发展，其动因主要来自于需求和供给两个方面。
需求方面20世纪70年代以来西方许多国家通货膨胀日益加剧，利率、汇率波动幅度增大，金融机构强烈地感受到资产价格变化给金融头寸带来的风险，于是产生了价格风险转移创新的需求。
四、中国近代金融发展起源？
自20世纪70年代末以来，中国的金融学建设进入了新阶段，一方面结合实际重新研究和阐明马克思主义的金融学说，另一方面则扭转了完全排斥西方当代金融学的倾向，并展开了对它们的研究和评价；同时，随着经济生活中金融活动作用的日益增强，金融学科受到了广泛的'重视；这就为以中国实际为背景的金融学创造了迅速发展的有利条件。
金融学研究的内容极其丰富。它不仅限于金融理论方面的研究，还包括金融史、金融学说史、当代东西方各派金融学说，以及对各国金融体制、金融政策的分别研究和比较研究，信托、保险等理论也在金融学的研究范围内。
五、近代英国铁路发展的特点？
英国铁路运输始于1825年，是世界铁路运输的鼻祖。走到今日，英国“火车”已经经历了“私有化-国有化-私有化”的轮回。
总里程：15754千米 年客运量：14亿人次（2012年）
英国是世界上铁路商业运营最早的国家，直到今天，英国铁路系统公与私的争论仍未消失。
从伦敦希思罗机场出来，去往火车枢纽站国王十字站，差不多要一个小时。时间正值下班高峰之前，火车上的人不多。这是英国最老的地铁线路之一，时而走在地下，时而在地上爬行，车内的陈设和窗外的景色，一路上满满当当都是历史。车厢狭窄，铺设的软垫透着英式做派，只不过，收不到移动信号。
最突出的特点是贵。票价在非高峰时段也超过三英镑，如果是高峰时段还会更高。然而，英国人一直将在高峰时段随行就市的提价视为当然。
票价高昂，是英国铁路服务的一大特点。如果将价格限定在某一水平，铁路能否吸引更多旅客，从而靠薄利多销达到不赔钱的水平，不得而知。问题在于英国人不信任这一套，即便是可以带动整个社会的火车头，一样也要看能否盈利。如果在经济上不具有可行性，就宁可放弃。只不过，即便在将提高资源配置效率奉为圭臬的经济学界，很多人也有异议。
英国是世界上铁路商业运营最早的国家，现在去湖区和一些小城市，偶尔仍可看到已改为旅游设施的老火车冒着白烟行进。时至今日，英国铁路在欧洲仍算是客流量和运营效率比较高的网络之一。
英国铁路系统随着监管理念的变化走过了一段曲折往复的历程。最早的铁路基本是私有，大大小小的公司你管一片我管一片，有人将之描述为“一块块的补丁”。从一战开始，在各种因素推动下，这些公司逐渐合并，形成了几家大的私营公司。人们开始意识到，铁路集中运营有一些好处。
二战后不久，英国的铁路系统变为国营，直到1995年私有化。铁路设施升级和设备更新在上世纪50年代继续进行，但不久之后，英国交通管理当局的一些调整使得对于交通系统的整体协调减弱，铁路运送旅客的数量在国有化之后开始走下坡路。
从上世纪60年代起，出于盈利考虑，英国撤销了一些偏僻小站，铁路网萎缩。这些小站贡献的客流量相应减少，对铁路干线的客流量也产生冲击。
到了1995年，英国铁路再度私有化，铁路网交给一家公司维护，但铁路服务公司分包给了几家公司。此后，铁路客流量确实显著反弹，服务也有所改善。不过，私有化之后，铁路的票价也提高了。
铁路是十分重要的基础设施，可以拉近城市的距离，长远而言可以助推经济发展、创造效益，私营机制难以顾及这些因素。
六、近代旅游发展情况及特点？
近代旅游发展情况：旅行社的出现。1845年，托马斯;库克在英国的莱斯特开办了世界上第一家商业性质的旅游营业所，1865年，他正式成立了旅行社“托马斯;库克父子公司”。到2０世纪初，在世界上已经形成了旅行代理业的三大公司：
英国 “托马斯;库克旅游公司”
美国 “运通公司”
比利时 “铁路卧车公司”
（2）导游书籍的出版。1839年，德国人卡尔;贝德克尔编印了《旅游指南》，介绍荷兰、比利时的有关情况。1848年，托马斯;库克编印了《利物浦之行手册》。
（3）运输业与旅游业建立了更紧密的联系。1822年，英国人罗伯特;斯麦脱经办了轮船旅游业务。
（4）为旅游者服务的旅馆业和饮食业的出现。随着旅游活动的发展，过去的客栈、驿站已不能适应旅客的需要，因此，在铁路、公路和码头建造了许多较舒适的旅馆。19世纪初，在德国的巴登建成了世界上第一座豪华的旅馆。
（5）金融界介入了国际旅游业。1879年，托马斯;库克发明了一种简便的用于货币兑换手续的“旅馆联券”，旅游者持有此“旅馆联券”可以在同托马斯;库克的旅行社有合同关系的交通运输公司和旅馆中用于支付，并可以在指定的银行兑取现金。可以说这是最早的旅行支票。
（6）旅游资源的开发和建设。随着旅游人数的增加，旅游资源的开发和旅游地的建设也不断发展，出现了国家和私人投资开发旅游资源，兴办各种旅游活动的情况。 特点： （1）公众性；
（2）组织方式同现代旅行社组织的旅游团的情况基本相似（发起、筹备并陪同照顾；）
（3）规模较大。
七、中国农业发展金融有帮助吗？
1、金融是提高站位，切实把主动参与和支持推进乡村振兴和加快农业农村现代化建设作为自身的战略选择；
2、金融必须主动担当，主动下沉对接农业和农村，在服务农业产业发展中寻找未来自身的发展空间；
3、金融是转变理念，彻底改变对农业的传统认知，在转型发展，支持实体经济发展中更加主动作为；
4、金融必须前瞻性布局，发挥金融资源配置和金融创新功能的作用，主动参与并推进农业农村的可持续发展和现代化建设；
5、金融必须融入大局，深刻把握服务支持农业发展是金融自身参与双循环战略的实际行动。
八、近代英国交通发展的特点？
英国交通的一个最大特点是没有人车混合交通，城市中主要为机动车辆交通，基本没有自行车道。比较大的路口交叉处全部为环岛转盘式交通，车流容易通畅。英国的路标非常清晰，无论主次干道，路口都有明确标志。分等级竖立着“减速”、“缓行”、“停车等候”标牌，还有不同街道的限速标志，路面上还标着前面注意拐弯、导向箭头等标志。临时性的提示有多少米之外修路等等。
九、近代上海发展的特点及原因？
1、外省人口的迁入。从元、明、清到民国初年，一直是上海的政治、经济、文化中心，也是上海地区人口最稠密的地区。上海开埠后至1920、30年代，逐步发展成为“远东第一大都市”，在此期间移民的数量远远超过世代居住于此的原住民。
2、独特的性格个性和独特的经商模式，促进了上海近代史上的飞速发展。由于上海独特的历史积淀，上海人独特的性格个性，造就了上海近代史上的飞速发展，无论经济还是文化，物质还是精神。
3、西方新思潮和新风气的进入上海自开埠以来，向来是西方新思潮和新风气进入近代中国的窗口。上海人拥有接纳先进思潮，擅长思考，使得那些先进思想传播着更能发布自己的思想和理解。
4、租界的设立使上海发展成为全国的经济与金融中心1912年以后，上海的租界却有如国中之国，独享着一份特别的平和，甚而，租界在经济、人口等各方面都进一步加快了其发展的速度。
十、中国古近代科技发展特点？
古代科技发展辉煌，近代科技落后
